Ο τομέας των αερομεταφορών θα υποστεί μεγάλη πίεση εν μέσω της επιδημίας κοροναϊού;


Απάντηση 1:

Αεροδρόμιο του Αμβούργου σήμερα, Παρασκευή 13 Μαρτίου 2020 - είναι δύσκολο να είναι πιο ήσυχο.

Η αεροπορική βιομηχανία βρίσκεται υπό πίεση. Το 2019 ήταν ένα δύσκολο έτος λόγω των εμπορικών εντάσεων στις ΗΠΑ και του αντίκτυπου στην παγκόσμια οικονομία, του υψηλού κόστους καυσίμων, του ισχυρού δολαρίου και της πίεσης μέσω του μοντέλου χαμηλού κόστους. Οι πτωχεύσεις των αεροπορικών εταιρειών αυξήθηκαν με τον ταχύτερο ρυθμό. Τουλάχιστον 18 πτωχεύσεις αεροπορικών εταιρειών αναφέρθηκαν για το έτος.

Το 2020 θα είναι χειρότερο. "Οι κρατήσεις αεροπορικών εταιρειών έχουν« πέσει από έναν γκρεμό »που δεν έχει δει από τις 9/11,

Αναφορές

Business Insider. Οι αεροπορικές εταιρείες έχουν εστιάσει τις πτήσεις και απαιτούν κυβερνητικές ενέργειες για να αντισταθμίσουν τις οικονομικές επιπτώσεις, καθώς αγωνίστηκαν να απορροφήσουν τον Ντόναλντ

Η απαγόρευση ταξιδιού του Trump

στις ΗΠΑ από την Ευρώπη. Οι μετοχές των αεροπορικών εταιρειών υποχώρησαν μετά την ανακοίνωση των ΗΠΑ ότι θα εμπόδιζαν τους αλλοδαπούς που έφθασαν από τη ζώνη Σένγκεν της ΕΕ, εξαιρουμένου του Ηνωμένου Βασιλείου (ΗΒ). Πολλές μετοχές αεροπορικών εταιρειών έχασαν περίπου το 15% της αξίας τους και τώρα μειώνονται περισσότερο από 50% τις τελευταίες τρεις εβδομάδες,

σύμφωνα με

στο The Guardian. Η Διεθνής Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών (ΙΑΤΑ) φοβάται ότι η κίνηση θα οδηγήσει τις αεροπορικές εταιρείες να υποχωρήσουν. Το BBC

Αναφορές

ότι η παγκόσμια ένωση «προειδοποίησε την Παρασκευή ότι οι απώλειες των παγκόσμιων αεροπορικών εισπράξεων θα ήταν« πιθανώς πάνω από »το ποσό των 113 δισ. δολαρίων που εκτιμούσε πριν από μία εβδομάδα, πριν από την ανακοίνωση της κυβέρνησης του Trump για περιορισμούς των ταξιδιών των ΗΠΑ σε επιβάτες Ευρώπη".

Ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας (ΠΟΥ) έχει επανειλημμένα τονίσει ότι δεν συνιστά οι χώρες να περιορίζουν τα ταξίδια ή το εμπόριο για να αποτρέψουν την εισαγωγή του ιού. Οι χώρες που δεν ακολουθούν τις συμβουλές της ΠΟΥ και εφαρμόζουν απαγορεύσεις ταξιδίου που δεν βασίζονται σε αποδεικτικά στοιχεία, το κάνουν κατά παράβαση του νόμου

Διεθνείς Κανονισμοί Υγείας

- ένα νομικό πλαίσιο που διέπει τον τρόπο με τον οποίο οι χώρες πρέπει να ανταποκριθούν στις εκδηλώσεις διεθνών μολυσματικών ασθενειών. Ο Michael Ryan, εκτελεστικός διευθυντής του προγράμματος έκτακτης ανάγκης του ΠΟΥ, δήλωσε ότι εάν τα κράτη μέλη επιβάλλουν μονομερείς εμπορικούς και ταξιδιωτικούς περιορισμούς, είναι μια «συνταγή για καταστροφή». Παρ 'όλα αυτά, οι χώρες το κάνουν ακριβώς αυτό,

Αναφορές

το Washington Post.

Ένωση των αερομεταφορέων-πρόεδρος CWA Sarah Nelson κάλεσε την απαγόρευση απαγόρευση. "Δεν υπάρχει καμία εξήγηση για το πώς αυτό θα βοηθήσει στην καταπολέμηση της εξάπλωσης του ιού", είπε. "Δεν έχει νόημα όταν ο ιός βρίσκεται ήδη στις Ηνωμένες Πολιτείες." Οι περιορισμοί θα πλήξουν ξένους μεταφορείς όπως η Lufthansa και η Air France KLM που κυριαρχούν στην αγορά για πτήσεις μεταξύ ηπειρωτικής Ευρώπης και ΗΠΑ.

Η μονομερής κίνηση των ΗΠΑ - που απορρίφθηκε από τις Βρυξέλλες - θα επηρεάσει 13.500 πτήσεις και 4 εκατομμύρια επιβάτες τις επόμενες τέσσερις εβδομάδες, σύμφωνα με στοιχεία των αναλυτών της αεροπορίας OAG. Θα επηρεάσει επίσης τις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού. Τα αεροσκάφη επιβατών μεταφέρουν πάνω από το 60% των εναέριων εμπορευματικών μεταφορών που μετακινούνται μεταξύ της Ευρώπης και των ΗΠΑ

Αυτό θα κοστίσει θέσεις εργασίας στην ηπειρωτική Ευρώπη αλλά και στις ΗΠΑ. Αλλά το πιο σημαντικό, τα μέτρα είναι αναποτελεσματικά. Αυτός ο ιός κινείται πολύ γρήγορα και εξαπλώνεται πολύ ήσυχα ακόμη και για τους εμπειρογνώμονες να αναλάβουν να μάθουν πού βρίσκονται στις διάφορες χώρες του κόσμου τα περιστατικά. "Τα περιοριστικά ταξιδιωτικά και εμπορικά μέτρα έχουν επιδεινώσει τα κοινωνικά και οικονομικά διόδια των παρελθόντων γεγονότων" γράφει το Washington Post. Κατά τη διάρκεια της πανδημίας γρίπης του 2009, ο αμερικανικός πολιτικός προσανατολισμός στη γεωγραφική προέλευση της πανδημίας δεν εξυπηρετούσε ικανοποιητικά το έθνος, καθώς οι χώρες άρχισαν να εγκαταλείπουν τα αεροπλάνα από τη Βόρεια Αμερική. Επιπλέον, περισσότερες από 20 χώρες ανακοίνωσαν απαγόρευση στις εισαγωγές χοιρινού κρέατος στις ΗΠΑ με την εσφαλμένη πεποίθηση ότι ο ιός θα μπορούσε να μεταδοθεί από χοίρους, προκαλώντας εκτιμώμενη οικονομική ζημία ύψους 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων.

15,7 εκατομμύρια αμερικανικές θέσεις εργασίας εξαρτώνται από τα ταξίδια, σύμφωνα με τον πρόεδρο της Ένωσης ταξιδιών των ΗΠΑ Roger Dow. Ο διευθύνων σύμβουλος της British Airways, Alex Cruz, μιλά για την επιβίωση του φορέα σημαίας, ο οποίος πρόκειται να πετάξει τις πτήσεις «όπως ποτέ πριν» και να απολύσει το προσωπικό. Η Norwegian Air δήλωσε ότι είχε την πρόθεση να ακυρώσει 4.000 πτήσεις και να απολύσει προσωρινά περίπου το ήμισυ του προσωπικού της.

Η American Airlines αναμένεται να είναι ο σχετικός νικητής μεταξύ των Αμερικανών μεταφορέων, καθώς η συμμαχία της με την British Airways θα λειτουργούσε καλά που πετούν επιβάτες στο Ηνωμένο Βασίλειο. Στο παρελθόν "Η πτώχευση έχει επίσης δημιουργήσει ευκαιρίες για ισχυρότερους αερομεταφορείς να παραλάβουν αεροπλάνα, κυκλοφορία και αερολιμένες που εγκαταλείφθηκαν από καταστραμμένους ανταγωνιστές"

γράφει

Reuters. Ωστόσο, ο μικρότερος ανταγωνισμός συνεπάγεται επίσης υψηλότερες τιμές για τους καταναλωτές. Εν τω μεταξύ, ο ΠΟΥ

μερίδια

συνηθισμένες συστάσεις για την πρόληψη της εξάπλωσης της λοίμωξης για τους ταξιδιώτες μέσα ή από τις πληγείσες περιοχές, συμπεριλαμβανομένου του τακτικού πλυσίματος των χεριών, καλύπτοντας το στόμα και τη μύτη κατά το βήξιμο και το φτάρνισμα,


Απάντηση 2:

"Θα"?

Ήδη μια αεροπορική εταιρεία στην Ευρώπη,

Flybe

, έχει ξεπεράσει.

Σύντομα, άλλοι θα συνεχίσουν, εάν η κρίση συνεχίσει.

Οι κυβερνήσεις συνήθως δεν παρεμβαίνουν για να βοηθήσουν τις αεροπορικές εταιρείες σε τέτοιου είδους κρίση.

Οι αεροπορικές πτήσεις που πέφτουν στα γελοία χαμηλά επίπεδα είναι ένα σημάδι των υπερωρωμένων πιλότων που πρέπει να ψάξουν για άλλες θέσεις εργασίας σύντομα.

Και σκέφτηκαν ότι οι πράξεις ενός πιλότου ήταν η μεγαλύτερη απειλή καριέρας που αντιμετώπιζαν!


Απάντηση 3:

Έχουν ήδη κοιτάξει τα προβλήματα και με τον σημερινό ρυθμό, τα πράγματα τουλάχιστον για το επόμενο δεκαπενθήμερο μπορεί να μην βελτιώνονται και μόνο θα επιδεινωθούν. Αυτό δεν αποτελεί έκπληξη, καθώς αυτό προβλεπόταν περισσότερο από ένα μήνα πριν από τη διεθνή ένωση πολιτικής αεροπορίας, η οποία προέβλεπε μείωση των εσόδων κατά περίπου 5 δισ. Δολάρια.